Takież założenia zostały przyjęte przed wyjazdem:

2.09 – przylot liniami s7 (syberyjskie linie) 15:15 Kijow- Urgench (Uzbekistan)– przejazd do Khiva
Khiva – jedno z głównych ośrodków handlowych w VI – VII w regionie Azji Środkowej; mury obronne wpisane są na listę światowego dziedzictwa kultury UNESCO

3.09 – Khiva
4.09 – Khiva; przejazd w okolice Bustan
Bustan – twierdza Ayaz-Qala, Qavat-Qala (o ile dojazd będzie możliwy; brak jakiegokolwiek oficjalnego transportu)

Wariant 2:przejazd do Moynaq
Moynaq – w przeszłości przystań rybacka i główny port; w wyniku rabunkowej gospodarki wodnej doprowadzono do wysuszenia terenów i oddalenia się linii brzegowej Morza Aralskiego o ok. 40km

5.09 – Bustan; nocny bus do Bkhary
6.09 – Bkhara
Bkhara – stare miasto Buchary jest jednym z najcenniejszych zespołów architektury islamu w środkowej Azji i obejmuje około ok. 140 obiektów.

7.09 – Bkhara – Qarshi (o ile nie będzie bezpośredniego połączenia do
Shakhrisabz) lub Shakhrisabz
Qarshi – miasto na drodze do Shakhrisabz; słynie z wyrobu wełnianych dywanów

8.09 – Shakhrisabz – Samarkanda
Shakhrisabz – małe miasteczko otoczone wzgórzami; miejsce urodzenia Timura

9.09 – Samarkanda
Samarkanda – Samarkanda jest jednym z najdłużej zamieszkanych miast świata; jego rozkwit nastąpił dzięki powstaniu jedwabnego szlaku; od 2001 wpisane na listę światowego dziedzictwa kultury UNESCO

10.09 – Samarkanda – Penjikent (Tadżykistan)
Panjikent – małe miasto nad brzegiem rzeki w Zerawszan uważane przez niektórych archeologów za jedno z głównych ośrodków starożytnej cywilizacji

11.09 – Panjikent – Komsomolabad (o ile nie będzie bezpośredniego logicznego połączenia do Khorog; Pamir Highways wyłączona jest z oficjalnego transportu publicznego)
Komsomolabad – miasto w okolicach którego rozwidlają się drogi a372 do Kirgizji i m41 w stronę Khorog i Pamir Highways
Pamir Highways – długo uważane za najbardziej niebezpieczne drogi świata; przy czym jednocześnie jedne z najładniejszych

12.09 – Komsomolabad – Khorog (wjazd do GBAO)
Khorog – stolica Gorno-Badakshan; ważny punkt na drodze prowadzącej z Dushanbe do Osh w Kirgistanie.

13.09 – Khorog – Jelandy
Wariant 2:przejazd z Khorog w stronę Ishashim – wyłącznie możliwy przejazd 4WD (wzdłuż granicy Tadżykistanu z Afganistanem; widok na Pik Karla Marxa (6723m) itd.)

14.09 – Jelandy – Murgab
Jelandy – typowa pamirska wioska na Pamir Highway (gorące źródła)
Murgab – najwyżej położone miasto w Tadżykistanie – 3.650m
n.p.m.)

15.09 – Murgab – okolice Kara-kul
Jezioro Kara-kul – największe (380 km²) jezioro (słone) w Tadżykistanu położone na wysokości 3914 m.n p.m. Znad jego brzegów widoczny jest w pogodny dzień położony nieopodal (30km na północo-zachód), jeden z wyższych szczytów Pamiru – Pik Lenina

16 – 19.09 – trekking (bezimienny szczyt 5000 m n.p.m.)

20.09 – okolice Karakul – Sari Tash (Kirgistan)

21.09 – Osh
Osh – drugie największe miasto Kirgistanu zlokalizowane w dolinie Fergana; dawniej centrum produkcji jedwabiu, obecnie skupisko najciekawszych bazarów w Azji Centralnej)

22.09 – 6:55 – wylot Osh- Kiev

A życie to trochę zweryfikowało:). wyleciał Bustan, Moynaq, Qarshi,Komsomolabad. Nie są to jednak miejsca w których warto być za wszelką cenę. Z resztą w podróży nie chodzi o to, żeby odhaczać kolejne punkty. Sympatycznie jest się powłóczyć bez oddechu pośpiechu na plecach.

2 tygodnie to wcale nie tak mało czasu. Trzeba tylko wtedy logicznie sobie dojazd wykombinować. Wiadomom, że im bardziej bezpośrednio tym krócej, ale i drożej. Tego na planie nie widać, ale nasza wyprawa zaczęła się tak:Katowice – Przemyśl (PKP)-bus do granicy-bus z granicy do Lwowa – Lwów-Kijów (kolej) no i w końcu lotnisko. I tak niestety zlatują 2 dni.
Aeroflot często robi promocję w stronę Iranu. A to świetny kraj na wyprawę, gdzie transport tani jak barszcz..
A jakie kierunek nęci?????